厚壁無(wú)縫鋼管常用規(guī)格\45#無(wú)錫大口徑厚壁鋼管219*60重量
無(wú)縫鋼管表示方法為外徑，壁厚，厚壁無(wú)縫鋼管主要用于機(jī)械加工，煤礦，液壓鋼等多種用途。厚壁無(wú)縫鋼管的材質(zhì)分為10#、20#、35#、45#、20Cr、40Cr、42CrMo、16Mn、27SiMn、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、35CrMo等
厚壁無(wú)縫鋼管分類——熱軋厚壁無(wú)縫鋼管、冷軋厚壁無(wú)縫鋼管、冷拔厚壁無(wú)縫鋼管、擠壓厚壁無(wú)縫鋼管、頂管
鋼管重量計(jì)算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
厚壁無(wú)縫管不銹鋼理論重量計(jì)算公式：（外徑-壁厚）×壁厚×0.02491=KG/M（每米的重量）
厚壁無(wú)縫管合金鋼理論重量計(jì)算公式：（外徑-壁厚）×壁厚×0.02486=KG/M（每米的重量）
20# 108*28 20 20# 168*28 20 20# 219*25 25 45# 152*35 15 45# 203*60 20
20# 108*30 25 20# 168*30 20 20# 219*28 25 45# 152*40 15 45# 219*20 60
20# 114*25 20 20# 168*32 20 20# 219*30 60 45# 152*45 10 45# 219*25 50
20# 114*28 25 20# 168*35 25 20# 219*32 30 45# 159*18 25 45# 219*28 35
20# 114*30 25 20# 168*40 15 20# 219*35 60 45# 159*28 15 45# 219*30 60
20# 114*32 20 20# 168*45 15 20# 219*38 30 45# 159*30 15 45# 219*32 50
20# 121*28 15 20# 168*50 20 20# 219*40 60 45# 159*32 15 45# 219*35 60
20# 121*30 25 20# 180*20 20 20# 219*45 30 45# 159*35 15 45# 219*40 40
20# 121*32 20 20# 180*25 20 20# 219*50 30 45# 159*40 15 45# 219*45 35
20# 121*35 25 20# 180*28 15 20# 219*55 30 45# 159*45 15 45# 219*50 30
20# 127*28 30 20# 168*35 25 20# 219*60 20 45# 168*22 25 45# 219*55 20
20# 127*30 25 20# 168*40 15 45# 102*25 20 45# 168*25 20 45# 219*60 25
晉鋼煉鋼一廠轉(zhuǎn)爐于2004年7月建成投產(chǎn)，所用渣盤車在高溫環(huán)境下作業(yè)生產(chǎn)已達(dá)10年之久，因受鋼渣高溫傳導(dǎo)和輻射影響，造成車體變形，已無(wú)法滿足生產(chǎn)需要。
渣盤車是煉鋼運(yùn)送轉(zhuǎn)爐爐渣的專用車輛，為確保生產(chǎn)正常運(yùn)行，同時(shí)為公司節(jié)約采購(gòu)渣盤車資金，煉鋼一廠組織精湛技術(shù)人員，根據(jù)和參照相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，于2014年8月19日投入到自制渣盤車緊張而有序的工作中。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的加班加點(diǎn)工作，渣盤車于10月14日制作完成并投入使用。
為避免車體和渣盤直接接觸而使車體變形，在渣盤車的制作上，車體上面采用形鋼焊接成支架結(jié)構(gòu)，用來(lái)支撐盤渣，有效解決了支架因受鋼渣傳導(dǎo)和輻射影響而造成的變形。同時(shí)，將工頻驅(qū)動(dòng)升級(jí)為變頻驅(qū)動(dòng)，降低了電耗。經(jīng)過(guò)調(diào)試，結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行可靠。
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